|
| |
Поделиться с друзьями:
Чип-тюнинг Бмв, Мерседес Бенц, Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода.
- Представляем Вашему вниманию замену програмного обеспечения (чип-тюнинг, рефлэш, прошивка) электронных блоков управления двигателем (ЭБУ) бензиновых и дизельных автомобилей Бмв, Мерседес, Фольксваген, Ауди, Сеат, Шкода. Предлагаемые программы (специальное програмное обеспечение, ПО) предназначены для использования на обычных (не спортивных) автомобилях без цели получения максимальной мощности и крутящего момента со снижением ресурса агрегатов.
- Прошивки ориентированы именно на комфорт в управлении автомобилем: устранение заводских ошибок ПО, эластичность, уверенный запуск при любых температурах, отсутствие провалов и подергивания, зависания оборотов, вялой динамики разгона, раздумий и рывков АКПП, черезмерного расхода топлива.
- Кроме этого есть возможность устранить ошибки из-за неработающих датчиков кислорода (лямбда зонд), удалить програмно каталитический нейтрализатор (катализатор), сажевый фильтр, клапан ЕГР, а также перевести автомобиль с Евро 4 и Евро 3 на Евро 0 и Евро 2
Новости чип-тюнинга MB, BMW, VAG
15.10.2011. Серия прошивок для автомобилей Ауди А3/А4/А6/S3/TT, Фольксваген Гольф 4/ Пассат B5/Джетта/Нью Битл/Шаран/Туран, Сеат Леон/Ибица, Шкода Октавиа/Октавия Тур/Супер B, со знаменитым турбонаддувным ваговским мотором 1.8 Турбо с 1999 по 2005 года выпуска. В прошивках - существенно улучшена динамика, увеличено на безопасную величину давление наддува, устранены все проавлы, минимизирована т.н. "турбо-яма", произведены изменения всех базовых калибровок системы (УОЗ и его динамические коррекции, топливоподача во всех режимах, моментная момдель, калибровки системы E-GAS и пр.) Основная идеология модификации - дать уже не новому мотору второе дыхание, увеличив мощность не уменьшить ресурс, при этом сохранив возможность эксплуатации авто на не очень качественном топливе. В наличии также Версии Евро-2 версии, где по традиции отключено все лишнее: лямбда зонды и т.п. Калибровка и описание прошивок (С) Vasiliy Armeev НП АДАКТ.
20.08.2011. Автомобили VW, Audi, Seat, Skoda (концерн VAG) Предпоследнее и последнее поколение моторов с непосредственным впрыском топлива 1.4FSI, 1.6FSI, 1.8FSI(TFSI), 2.0FSI(TFSI), 2.8FSI, 3.2FSI, 3.6FSI, 4.2FSI, 5.2FSI с блоком управления Bosch MED9.x. Проведена значительная работа по изменению калибровок системы управления данными двигателями в результате чего на сегодняшний день в отличие от прошивок наших конкурентов (в т.ч. т.н. немецких) мы имеем возможность редактировать целый ряд калибровок системы управления включая задержки перехода в режим мощностного обогащения, коррекции топливоподачи и УОЗ в динамических режимах включая антиджерк, все калибровки, касающиеся наддува. Для прошивки доступны автомобили Шкода Октавиа (+Октавия RS), Фольксваген Пассат, Гольф, Джетта, Ауди ТТ, ТТS, A3/A4/A6/S4/Sportback/S6/RS4/RS6/R8, Сеат Альтеа, Леон, Толедо. Прошивки в двух вариантах исполения "Russia&Europe" и "M.East&Ukraine" с возможностью использования в указанных регионах с более жарким климатом и менее качественным бензином. Для двигателей с клапаном ЕГР доступно его удаление. Калибровка и описание прошивок (С) Vasiliy Armeev НП АДАКТ.
14.08.2011. Чип-тюнинг автомобилей Фольксваген Туарег с дизельными двигателями 2.5 TDI, 3.0 TDI, 5.0 ТDI и Ауди Q7 c дизелями 3.0tdi и 4.2tdi. Значительный прирост крутящего момента во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, четкое переключение акпп. Автор калибровок Кstovchanin (С) НП ADACT.
11.08.2011. Чип-тюнинг БМВ с бензиновыми двигателями. Улучшена динамика и экономичность за счет изменения алгоритма работы системы на режимах частичных и полных нагрузок. Прошивки позволяют полное удаление катализаторов и вторых лямбда-зондов. Для моделей в кузовах 3-й серии E36, E46, E90/91/92/93, 5-й серии E34, E39, E60/61, 6-й серии E63/64, 7-й серии E32, E38, E65/66/67/68, 8й серии (840, 850), E31, а также БМВ Х3 E83, БМВ Х5 E53, E70. Автор калибровок Александр Бразговский (с) Автомобильный форум ADACT.
22.05.2011. Дизельные автомобили БМВ доступны теперь для перепрошивки. Кузова E38, E39, E46, E53, E60, E65, E70, E71, E83, E87, E90; двигатели 1.8, 2.0, 2.5, 3.0, 3.5, 4.0л. Реальный прирост крутящего момента во всем диапазоне, эластичность, устранение или значительное уменьшение провала при разгоне, мягкое переключение акпп. Автор калибровок Кstovchanin (С) НП ADACT.
22.10.2010. Продолжаем наступать на немецкий автопром. Новые прошивки для дизельных Фольксваген и Мерседес. Теперь чип-тюнинг для Фольксваген Крафтер (crafter) 2.5TDI, Гольф (golf) 1.9 TDI, 2.0 TDI; Джетта (jetta) 1.9TDI, 2.0 TDI; Лупо (lupo) 1.2 TDI, 1.4 TDI; Поло (polo) 1.4TDI 1.9 TDI, Шаран (sharan) 1.9 TDI, Транспортер T4, T5 2.5 TDI, 1.9 TDI; Туран (touran) 1.9 TDI, 2.0 TDI
Мерседес Бенц C200 2.2 CDI, C220 2.2 CDI, E200 2.2 CDI, E220 2.2CDI, Спринтер (sprinter) 2.2 CDI, 2.7 CDI, Вито (vito) 2.2 CDI, Виано (viano) 2.2CDI.
22.09.2010. Начинается наступление российского чип-тюнинга на немецкий дизельный автопром! Представляем Вашему вниманию серию отечественных прошивок для чип-тюнинга дизельных автомобилей Ауди (Audi) A4, A6 1.9 TDI, 2.0 TDI, 2.5 TDI, 3.0 TDI; Шкода Октавия (Scoda octavia) 2.0 TDI, 1.9 TDI; Фольксваген Пассат (VW Passat) 1.9TDI, 2.0 TDI. Прошивки обкатаны под отечественное топливо, доработаны калибровки зимнего пуска. Значительный прирост крутящего момента во всем диапазоне и эластичность, присущая дизелю, отсутствие провала при разгоне, чёткое переключение коробки, возможное снижение расхода. Автор калибровок: Алексей Соколов (kstovchanin), автомобильный форум ADACT.RU
©Трио-авто 2003 Москва. Chip-tuning Chevrolet, Renault, Hyundai, Kia, Daewoo, Mitsubishi, Opel, VAG, MB, BMW, Chery, Ssang Yong, Grear Wall, Vortex, VAZ, UAZ.
Перепечатка материалов без разрешения запрещена.
| |
|
|
